Lubiak w ścisłej czołówce Historic ERC. Świetny piątek Polaka w Walii

Maciej Lubiak i Grzegorz Dachowski znakomicie rozpoczęli JDS Machinery Rali Ceredigion 2026. Polska załoga Porsche Carrera RS na czterech piątkowych odcinkach specjalnych uzyskała kolejno drugi, drugi, trzeci i trzeci czas w klasyfikacji generalnej Historic. Jednocześnie Polacy wygrali swoją klasę 2C na każdym z czterech oesów.

Pierwszy dzień historycznej części Rali Ceredigion pokazał, że Maciej Lubiak nie przyjechał do Walii wyłącznie po punkty mistrzostw. Polak od pierwszych kilometrów znalazł się w bezpośredniej walce z najszybszymi zawodnikami imprezy.

A zadanie nie było łatwe.

Rali Ceredigion po raz pierwszy w historii gości rundę FIA European Historic Rally Championship, a na starcie pojawiła się niezwykle mocna i różnorodna stawka, obejmująca między innymi Porsche 911, Lancię Stratos, Fordy Escorty Mk2 oraz potężnego Triumpha TR7 V8 Marka Higginsa.

OS1 Aberystwyth 1: tylko 0,2 sekundy od zwycięstwa

Lubiak i Dachowski rozpoczęli rajd znakomicie.

Pierwszy przejazd ulicznego odcinka Aberystwyth 1 wygrał trzykrotny mistrz Wielkiej Brytanii Mark Higgins, jadący Triumphem TR7 V8.

Higgins uzyskał 1:23,0.

Lubiak odpowiedział czasem 1:23,2.

Oznaczało to drugie miejsce w klasyfikacji generalnej odcinka i zaledwie 0,2 sekundy straty do zwycięzcy.

Trzeci Dyfrig James w Fordzie Escorcie Mk2 uzyskał 1:23,9.

Jeszcze ważniejsza była sytuacja w klasie 2C. Lubiak od razu objął w niej prowadzenie. Jego najważniejszy rywal w tej kategorii, Seb Perez w Lancii Stratos HF, uzyskał 1:31,4.

Na zaledwie 1,25 km Polak był więc od Pereza szybszy aż o 8,2 sekundy.

To był znakomity początek.

OS2 Aberystwyth 2: Lubiak ponownie drugi

Drugi przejazd przez Aberystwyth przyniósł niemal identyczny scenariusz.

Ponownie najszybszy był Mark Higgins, tym razem z czasem 1:20,6.

I ponownie tuż za nim znalazł się Maciej Lubiak.

Polska załoga przejechała próbę w 1:22,1, tracąc 1,5 sekundy do Higginsa.

Trzeci Enrico Brazzoli w Porsche 911 był od Lubiaka wolniejszy o zaledwie 0,1 sekundy.

Seb Perez zakończył próbę dopiero na ósmej pozycji z czasem 1:28,1.

Lubiak ponownie był więc najszybszym zawodnikiem klasy 2C, tym razem pokonując Pereza o 6 sekund.

Po dwóch krótkich miejskich próbach było już jasne, że tempo polskiej załogi pozwala myśleć o czymś znacznie większym niż wyłącznie dobry wynik w klasie.

OS3 Elerch: noc, prawdziwe oesy i kolejny wynik w TOP3

Dopiero Elerch miał jednak pokazać rzeczywisty układ sił.

Po krótkich ulicznych próbach załogi wyjechały na właściwe walijskie drogi i rozpoczęły nocną część rywalizacji.

Tutaj ponownie bardzo szybki był Higgins.

Triumph TR7 V8 uzyskał 4:03,3.

Drugi Dyfrig James stracił 6 sekund.

A na trzeciej pozycji ponownie znalazł się Maciej Lubiak.

Polak uzyskał 4:15,8, tracąc 12,5 sekundy do Higginsa i tylko 6,5 sekundy do drugiego miejsca.

Za Lubiakiem znalazł się między innymi Andy Davies w Fordzie Escorcie, natomiast Seb Perez ponownie stracił do polskiej załogi bardzo dużo.

Perez uzyskał 4:40,1, czyli był od Lubiaka wolniejszy aż o 24,3 sekundy.

To był szczególnie istotny wynik w kontekście walki w klasie 2C.

Na pierwszym prawdziwym nocnym oesie Polak nie tylko utrzymał prowadzenie w swojej klasie, ale znacząco powiększył przewagę nad jednym z najważniejszych rywali.

OS4 Blaenmelindwr: Lubiak kończy dzień kolejnym podium oesowym

Na ostatnim piątkowym odcinku układ sił nieco się zmienił.

Tym razem fantastycznie pojechał Dyfrig James, który Fordem Escortem Mk2 uzyskał 6:12,7 i wygrał próbę.

Mark Higgins był drugi, zaledwie 1,5 sekundy za zwycięzcą.

A kto był trzeci?

Ponownie Maciej Lubiak i Grzegorz Dachowski.

Polacy zakończyli Blaenmelindwr z czasem 6:30,7, tracąc 18 sekund do Jamesa.

Za nimi znalazł się Andy Davies, który stracił do Lubiaka kolejne 10,9 sekundy.

Jeszcze większą różnicę widzimy ponownie przy porównaniu z Sebem Perezem.

Kierowca Lancii Stratos uzyskał 7:25,6.

Lubiak był więc od Pereza szybszy na OS4 aż o 54,9 sekundy.

To ogromna różnica jak na pojedynczą próbę i kolejny bardzo mocny wynik Polaka w bezpośredniej walce klasy 2C.

Cztery oesy i cztery zwycięstwa w klasie 2C

Piątkowy bilans Macieja Lubiaka wygląda naprawdę imponująco:

OS1 Aberystwyth 1: 2. miejsce generalnie, 1. w 2C | 1:23,2

OS2 Aberystwyth 2: 2. miejsce generalnie, 1. w 2C | 1:22,1

OS3 Elerch: 3. miejsce generalnie, 1. w 2C | 4:15,8

OS4 Blaenmelindwr: 3. miejsce generalnie, 1. w 2C | 6:30,7

To oznacza, że Lubiak ani razu podczas piątkowej rywalizacji nie wypadł poza pierwszą trójkę całej historycznej stawki.

Jeszcze mocniej wygląda to z perspektywy jego kategorii.

Cztery oesy. Cztery zwycięstwa w klasie 2C.

Lubiak kontra Perez. Piątek zdecydowanie dla Polaka

Szczególnie ciekawie wygląda porównanie Lubiaka z Sebem Perezem.

Perez jest jednym z najważniejszych rywali Polaka w tegorocznym FIA European Historic Rally Championship i przyjechał do Walii jako lider klasyfikacji swojej kategorii.

Na każdym z czterech piątkowych oesów Lubiak był szybszy:

OS1: 8,2 s na korzyść Lubiaka

OS2: 6,0 s

OS3: 24,3 s

OS4: 54,9 s

Łącznie na samych czterech piątkowych próbach daje to aż 1 minutę i 33,4 sekundy różnicy na korzyść polskiej załogi.

To może mieć ogromne znaczenie w kontekście dalszej części rajdu i walki o punkty mistrzostw.

„Dużo mamy tutaj do wywalczenia”

Jeszcze przed startem Lubiak podkreślał, że Rali Ceredigion będzie całkowicie nowym doświadczeniem zarówno dla niego, jak i Grzegorza Dachowskiego.

Polak przyznał jednak, że wymagające warunki mu odpowiadają i przyjeżdża do Walii bardzo zmotywowany, ponieważ ma tutaj dużo do wywalczenia.

Po pierwszych czterech oesach widać, że nie były to puste słowa.

Dwa drugie miejsca.

Dwa trzecie miejsca.

Cztery zwycięstwa w klasie.

I wszystko podczas pierwszego startu polskiej załogi na walijskich drogach.

Teraz zaczyna się prawdziwy Rali Ceredigion

Piątek był jednak tylko początkiem.

Historyczna część Rali Ceredigion obejmuje 15 odcinków specjalnych i około 176 kilometrów sportowej rywalizacji, więc przed zawodnikami pozostaje zdecydowana większość rajdu.

W sobotę skala wyzwania gwałtownie wzrośnie. Załogi opuszczą krótkie miejskie próby i zmierzą się z wymagającymi walijskimi oesami. W programie są między innymi Aberffrwd, Soar y Mynydd i Cwm Elan.

Po piątku jedno jest jednak pewne.

Maciej Lubiak i Grzegorz Dachowski są szybcy. Bardzo szybcy.

Polska załoga rozpoczęła swój pierwszy Rali Ceredigion od czterech wyników w TOP3 klasyfikacji generalnej Historic i kompletu zwycięstw oesowych w swojej klasie.

🇵🇱 Porsche Carrera RS z numerem 101 jest w grze.

I po takim początku sobotnia walka zapowiada się niezwykle ciekawie.